O Voando em Moçambique é um pequeno tributo à História da Aviação em Moçambique. Grande parte dos seus arquivos desapareceram ou foram destruídos e o que deles resta, permanecem porventura silenciosos nas estantes de muitos dos seus protagonistas. A História é feita por todos aqueles que nela participaram. É a esses que aqui lançamos o nosso apelo, para que nos deixem o seu contributo real, pois de certo possuirão um espólio importante, para que a História dessa Aviação se não perca nos tempos e com ela todos os seus “heróis”. As gerações futuras de certo lhes agradecerão. Muitos desses verdadeiros heróis, ilustres aventureiros desconhecidos, souberam desafiar os perigos de toda a ordem, transportando pessoas e bens de primeira necessidade ou evacuando doentes, em condições meteorológicas adversas, quais “gloriosos malucos das máquinas voadoras”. Há que incentivar todos aqueles que ainda possuam dados e documentos que possam contribuir para que essa História se faça e se não extinga com eles, que os publiquem, ou que os cedam a organizações que para isso estejam vocacionadas. A nossa gratidão a todos aqueles que ao longo dos tempos se atreveram e tiveram a coragem de escrever as suas “estórias” e memórias sobre a sua aviação. Só assim a História da Aviação em Moçambique se fará verdadeiramente, pois nenhum trabalho deste género é suficientemente exaustivo e completo. A todos esses ilustres personagens do nosso passado recente que contra tudo e todos lutaram para que essa história se fizesse, a nossa humilde e sincera homenagem.

A eles dedicamos estas linhas.

José Vilhena e Maria Luísa Hingá

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Quem tiver fotos e/ou documentos sobre a Aviação em Moçambique e os queira ver publicados neste blogue, pode contactar-me pelo e-mail:lhinga@gmail.com

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27/10/10

716-1º Curso de Paraquedismo do Aero Clube de Moçambique (1969)

Copiada com a devida vénia de http://www.operacional.pt/pioneiros-do-para-quedismo-civil-portugues/

Em voo no Dakota para o 1º salto do 1º Curso de Paraquedismo, o Capitão-Pára Carvalho dá as últimas instruções.


Á frente está, virado para a foto, o Engº Valter Caramelo, paraquedista com experiência de saltos de queda-livre e também instrutor.



Ana Maria Monteiro preparada par a inspecção antes do embarque


Relação dos nomes de alguns dos participantes no 1º salto (escritos à mão por Rui Monteiro).
ATRÁS:
Da esq. para a dta.
-? - Jorge Jardim -? - ? - Jardim - ? - ? - ? - .Amadeu Ferreira - Fernando Dionísio - ? - Helena Branco, (filha do Cmdt. Branco da DETA) - Helena Rocha - ?

Á FRENTE
Da esq. para a dta.
-? - ? - Ana Mª Freitas - Pedro Ferraz de Freitas - Paulo Cunha - Ana Mª Monteiro - SargºParaqª ?? - Paula Couto - ?-


• Neste 1º salto participaram alguns paraquedistas bem conhecidos, entre os quais o EngºJorge Jardim, que como padrinho do curso veio expressamente da Beira e, mais tarde, no 10º e último salto do nosso curso, procedeu pessoalmente à aposição dos "brevets" de paraquedista.

• O 1º salto foi efectuado de um C47 Dakota , da Força Aérea Portuguesa (Aeródromo Base 8-Lourenço Marques) sobre a Costa do Sol e o curso foi ministrado pelo então Capitão-Paraquedista Carvalho.
Fotos cedidas por Rui Monteiro, Valter Caramelo e Ana Maria Monteiro.

21/10/10

715-Ester Maria de Moura Portugal Deveza - Primeira mulher piloto de Moçambique.


Nasceu a 4 de Julho de 1921 em Moçambique e faleceu em Lisboa a 30 de Novembro de 2015 aos 94 anos de idade. Ester Maria de Moura Portugal Deveza foi a primeira mulher piloto a ser brevetada naquela ex-colónia a 18 de Dezembro de 1941.
A cerimónia de imposição das asas de piloto ocorreu somente a 30 de Maio de 1942 com a presença do então Governador de Manica e Sofala.
O seu instrutor de voo foi um Engenheiro que trabalhava na Câmara Municipal sob orientação do Comandante Manuel Maria Rocha, conceituado piloto de linha aérea e um dos fundadores da DETA.
A primazia da efeméride estava destinada a ser partilhada ao mesmo tempo com duas jovens candidatas do Aero Clube de Moçambique, em Lourenço Marques, Almerinda Alves de Morais e Ema Machado da Cruz, que apenas aguardavam a marcação do exame final. Contudo uma arreliadora avaria surgida no motor do “Tiger Moth” deste Aero Clube veio a retardar a prestação desse exame final, ficando a primazia à candidata do Aero Clube da Beira, Ester Maria de Moura Portugal Deveza.


714-Ana Paula Gouveia Homem


Nasceu na cidade da Beira onde com 17 anos de idade obteve o seu certificado de pára-quedista a 12 de Maio de 1974.
Regressa ao continente filiando-se no Aero Clube Universitário de Lisboa (ACUL) onde participou em várias competições nacionais e internacionais, tendo terminado a sua actividade com mais de três centenas de saltos executados.

713-Cte. Hélder Piló




CR-AIC
Cte.Helder Piló, C/B Victor Ramos, A/B Fátima Falcão e Cop Luís Morais

Entrou para a DETA em 1973 tendo voado Fokker F-27 e Boeing 737-200.
Reformou-se como Comandante da Portugália em 2000, prosseguindo posteriormente a sua actividade profissional no INAC.

712-Pára-quedismo no Feminino em Moçambique



711 - Maria do Carmo Jardim


Nasceu em Lisboa a 13 de Dezembro de 1952 e cedo se radicou em Moçambique, onde o seu pai o Eng. Jorge Jardim era um conhecido empresário e durante muitos anos Presidente do Aero Clube da Beira.
Com 17 anos obteve a sua licença de piloto particular de aeroplanos neste Aero Clube, voando em Cessna 150, recebendo posteriormente instrução em bimotor Cessna 310 no Rand Flight Center em Joanesburgo, com vista à obtenção da licença de piloto comercial que não viria a concretizar. No total averbou cerca de 400 horas de voo.
Foi contudo a sua actividade de pára-quedista que a tornou conhecida, tendo efectuado o seu 1º salto a 6 de Dezembro de 1969, não tinha ainda completado os 17 anos, idade mínima para a prática da modalidade, incluída num curso da Mocidade Portuguesa que teve lugar na cidade da Beira. Após 33 saltos automáticos efectua o seu primeiro salto em queda livre em 1970.
França, no Centro La Ferté fez o curso de queda livre, de instrutora e de competição. Com centenas de saltos na sua caderneta, participou no 2º Campeonato Nacional de Pára-quedismo em Luanda (1972) com a sua irmã Maria Antónia, tornando-se na campeã nacional da modalidade neste ano, facto que já tinha acontecido em 1970 e 1971. Em 1972 conquista o prémio “Audace”, prémio atribuído pela Chanel às mulheres mais audaciosas em todo o mundo nas várias actividades desportivas que praticavam.
Foi instrutora dos Grupo Especiais de Pára-quedistas (GEP) em Moçambique, tropas locais totalmente formadas por elementos negros, recordista nacional de queda livre à época, com um palmarés de 996 saltos no total.
A 14 de Abril de 1979, no decurso do 1º Encontro Aeronáutico da Páscoa em Tires, sofreu um espectacular acidente quando durante um salto de queda livre chocou com outra pára-quedista, Elvira Mendes, provocando o posterior enganchamento dos pára-quedas.
Após este percalço que lhe valeu três dias de internamento hospitalar, abandonou definitivamente a actividade.

Carmo Jardim foi uma das primeiras mulheres que tiraram a licença de Piloto Aviador e também uma das primeiras páraquedistas, em Moçambique, onde nasceu. Num e-mail que me mandou acerca deste artigo, diz:


"A primeira mulher portuguesa a saltar em Moçambique, salto automático, foi a minha irmã Patusha seguida da minha irmã Kanysha, ambas do primeiro curso civil realizado em Moçambique, nomeadamente na Beira com total apoio dos pára-quedistas militares (B.C.P.31) e da Base Aérea 10.
O meu Pai - Eng. Jorge Jardim - como sabe foi o primeiro pára-quedista civil em Moçambique e esse curso teve mais 3 elementos da minha família, por idades, Patusha, Carlos Frederico e Kanysha. Mais tarde teve lugar o segundo curso do qual fez parte a minha irmã Xenica.
A 6 de Dezembro de 1969 saltei eu, entre 50, incluída num curso da Mocidade portuguesa. Em 1970 e depois de ter dado 33 saltos automáticos, dei o meu primeiro salto em queda-livre e por aí fora...até 996 saltos em queda-livre...e um choque no ar, antecipou a paragem desta modalidade desportiva na minha vida!"





Artigo copiado da Revista dos Combatentes, pelo seu interesse. Clicar nas imagens para aumentar o tamanho.

710-Maria Del Pilar Ibarra Martins


Obteve a sua licença de piloto particular de aeroplanos em Junho de 1960 no Aero Clube da Zambézia em Quelimane de onde era natural.

Pertencente a uma família ligada à aviação, o seu irmão Henrique era piloto da DETA e posteriormente transitou para a TAP, cedo despontou para esta actividade maioritariamente ligada a elementos do sexo masculino.

Ambicionando voos mais altos, acabou por fixar residência na capital daquela ex-colónia, Lourenço Marques, aí continuando os seus voos para a obtenção da tão almejada licença de piloto comercial.

Acabou por ingressar no núcleo de pilotos do Serviço Médico Aéreo onde permaneceu até 1977, data em que abandonou Moçambique.

A sua actuação nestes serviços foi sempre não remunerada, sendo o seu objectivo conseguir a experiencia de voo com vista à sua ambicionada profissionalização. Averbou cerca de quatro centenas de horas de voo, grande parte das quais em bimotor Islander através do vasto território de Moçambique. No característico avião branco com a cruz vermelha nas asas, médicos, enfermeiros e medicamentos levavam a tão carenciada ajuda a todos os doentes que dela necessitavam.

A 10 de Outubro de 1972, quando efectuava um voo entre Lourenço Marques e Quelimane num mono motor Piper Cherokee do Aero Clube da Zambézia com três passageiros a bordo, sofreu uma invulgar ocorrência quando sobrevoava a inóspita região de Mabote no interior de Inhambane, que provocou fortes vibrações na estrutura da aeronave. Tal ocorrência resultou da fractura hélice a 10.000 pés de altitude. Apenas com danos materiais ligeiros, a aterragem de emergência teve lugar na lagoa de Banamana.

Foi a única aviadora portuguesa membro do famoso clube das 99 (Ninety Nine Club), fundado em 1929 nos EUA por 99 aviadoras que teve como primeira presidente Amelia Earhart.

709 - Mulheres Piloto em Moçambique

Ester Maria de Moura Portugal Deveza foi a primeira mulher piloto de Moçambique. Nasceu a 4 de Julho de 1921 em Moçambique e faleceu em Lisboa a 30 de Novembro de 2015 aos 94 anos de idade. Ester Maria de Moura Portugal Deveza foi a primeira mulher piloto a ser brevetada naquela ex-colónia a 18 de Dezembro de 1941. A cerimónia de imposição das asas de piloto ocorreu somente a 30 de Maio de 1942 com a presença do então Governador de Manica e Sofala. O seu instrutor de voo foi um Engenheiro que trabalhava na Câmara Municipal sob orientação do Comandante Manuel Maria Rocha, conceituado piloto de linha aérea e um dos fundadores da DETA. A primazia da efeméride estava destinada a ser partilhada ao mesmo tempo com duas jovens candidatas do Aero Clube de Moçambique, em Lourenço Marques, Almerinda Alves de Morais e Ema Machado da Cruz, que apenas aguardavam a marcação do exame final. Contudo uma arreliadora avaria surgida no motor do “Tiger Moth” deste Aero Clube veio a retardar a prestação desse exame final, ficando a primazia à candidata do Aero Clube da Beira, Ester Maria de Moura Portugal Deveza.

Ester Portugal
Ester Maria de Moura Portugal Deveza- Primeira mulher piloto de Moçambique.
Faleceu no passado 30 de Novembro de 2015 Ester Maria de Moura Portugal Deveza, a primeira mulher piloto a ser brevetada naquela ex-colónia a 18 de Dezembro de 1941.
Ester Maria de Moura Portugal Deveza 
1ª Mulher Piloto Privado em Moçambique
O histórico da sua experiência de voo
Ester Maria Moura Portugal

Almerinda Alves de Morais
Almerinda Alves de Morais
Maria Conceição Mónica (Paíta)
Carmo Jardim


Yolanda Fernandes Pinto

Maria Isabel Sales

Maria dos Prazeres Pinto

Maria da Conceição Mónica


Pilar Ibarra Martins

Rosa Maria Lobato Faria. Foto de Marina Brito
Rosa Maria Lobato Faria. Foto da filha Marina Brito.
Maria Manuela de Sousa Costa (Becas)
Tiger Moth do Aero Clube de Moçambique - 1940
Maria Manuela de Sousa Costa Carvalho
(Becas)

20/10/10

708- Cte.Paulo Jorge de Campos Borges da Cunha


Tirada em Vila Coutinho

Tirada do cockpit dum Friendship,em TETE, teve como objectivo "apanhar" 3 dos aviões que já tinha voado: o F27, o B737 e, ao fundo, está um Piper Aztec.




1º Curso de Paraquedismo do ACM  - 1º Salto a 23/03/1969
1º Plano: Augusto Vala, Velasco, Ana Maria Ferraz de Freitas, Pedro Fontes (?), Paulo Cunha, Ana Maria Monteiro, Sérgio, 1º Sarg. Dias, Maria Paula Couto d Cabacinha
2º Plano: Maj. Rui Vinhas, Engº Jorge Jardim, …., Mouchão, Nuno Jardim, Palma, Piedade, Amadeu ferreira, Fernando Dionísio, Luis Carvalho, Helena Branco, Helena Ribeiro e Rocha Martins

Nascido em 04DEZ1942

Reformado desde DEZ 2002
  • 1994(SET)-2002 (DEZ) – Comandante de Boeing 737 na Ryanair (Irlanda e Inglaterra)
  • 1994(JUN-SET) Sobelair (Belgica) – Contrato de Verão como Comandante em Boeing 737-200/300/400/500-EFIS
  • 1993 (MAR)-1994 (ABR) – Pacific Airlines (Vietnam) Comandante de Boeing 737-200
  • 1993(JAN/FEV) – Curso teórico e simulador na TAP-Air Portugal para conversão em Boeing 737-300/EFIS
  • 1992(JUN)-1992(OUT) – Contrato de Verão na Air Atlantis (Portugal) como Comandante de Boeing 737-200
  • 1989(SET)-1992 (MAR) – Air Sul (Portugal) Comandante de Boeing 737-200
  • 1987 (SET)-1989 (MAI) – Comandante naTransafrik (S. Tomé e Angola)(Executivo) – Após qualificação em Lockheed JetStar, na Flight Safety International em Atlanta, Georgia, USA
  • 1978 (MAR)-1987 (SET) – TAAG-Angola Airlines como Comandante de Boeing 737-200
  • 1977 (NOV) – Fim do contrato com Linhas Aéreas de Moçambique
  • 1976 (SET) – Qualificado em Comando de Boeing 737-200
  • 1975 (JUN) – Qualificado em Comando Fokker F27
  • 1973 (NOV) – Qualificado como Co-Piloto de Boeing 737-200
  • 1972 (DEZ) – Admitido na DETA- Linhas Aéreas de Moçambique como Co-Piloto de Fokker F27.
  • 1969 (MAR) - 1° Curso de Paraquedismo do Aeroclube de Mocambique e foi o Chefe do Curso.
  • 1969-1971 – Trabalhou em Aviação Agrícola em Moçambique (CAFUM) cerca de um ano e meio. (Piper Pawnee)
  • 1968 (MAR)-1972 (DEZ) – Piloto de Táxis Aéreos- vários aviões mono e multi motores, após obtenção das Licenças de Piloto Comercial e Piloto Comercial Sénior de Aeroplanos.(Piper Aztec B - Cessna 402 B - AeroCommander 500B - Cessna 180 - Piper Comanche 250 - Piper Cherokee Six) na CTA(Angola) e CASS (Moçambique)
  • 1965 – Obteve Licença de Piloto Particular de Aeroplanos, no AeroClube de Moçambique.