O Voando em Moçambique é um pequeno tributo à História da Aviação em Moçambique. Grande parte dos seus arquivos desapareceram ou foram destruídos e o que deles resta, permanecem porventura silenciosos nas estantes de muitos dos seus protagonistas. A História é feita por todos aqueles que nela participaram. É a esses que aqui lançamos o nosso apelo, para que nos deixem o seu contributo real, pois de certo possuirão um espólio importante, para que a História dessa Aviação se não perca nos tempos e com ela todos os seus “heróis”. As gerações futuras de certo lhes agradecerão. Muitos desses verdadeiros heróis, ilustres aventureiros desconhecidos, souberam desafiar os perigos de toda a ordem, transportando pessoas e bens de primeira necessidade ou evacuando doentes, em condições meteorológicas adversas, quais “gloriosos malucos das máquinas voadoras”. Há que incentivar todos aqueles que ainda possuam dados e documentos que possam contribuir para que essa História se faça e se não extinga com eles, que os publiquem, ou que os cedam a organizações que para isso estejam vocacionadas. A nossa gratidão a todos aqueles que ao longo dos tempos se atreveram e tiveram a coragem de escrever as suas “estórias” e memórias sobre a sua aviação. Só assim a História da Aviação em Moçambique se fará verdadeiramente, pois nenhum trabalho deste género é suficientemente exaustivo e completo. A todos esses ilustres personagens do nosso passado recente que contra tudo e todos lutaram para que essa história se fizesse, a nossa humilde e sincera homenagem.

A eles dedicamos estas linhas.

José Vilhena e Maria Luísa Hingá

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Quem tiver fotos e/ou documentos sobre a Aviação em Moçambique e os queira ver publicados neste blogue, pode contactar-me pelo e-mail:lhinga@gmail.com

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Por motivo alheio algumas das imagens não abrem no tamanho original. Nesse caso podem selecionar “abrir imagem num novo separador” ou “Guardar imagem como…”.

29/12/12

791 - CR-AOH da ACIL-Azevedo Campos



790 - Rogério dos Santos e aviões do ACM - Aero Clube de Moçambique.

 Piper PA-18 Super Cub 95 - CR-AGO
 Piper PA-18 Super Cub 95 "CR-AGO"
 DHC-1 Chipmunk T.10 "CR-AEI"
 DHC-1 Chipmunk T.10 - CR-AEI
Destruído em Lourenço Marques a 13/01/71 - pilotos Fonseca Pires e Carlos Costa

 DHC-1 Chipmunk T.10 "CR-AEI"
 DHC-1 Chipmunk T.10 "CR-AEI"
 DHC-1 Chipmunk T.10 "CR-AEI"
 DHC-1 Chipmunk T.10 "CR-AEI"
 DeHavilland Tiger Moth
Autódromo da Costa do Sol


Rogério dos Santos, piloto do Aero Clube de Moçambique, participou igualmente em corridas de automóveis tripulando um Mini Cooper S. Foi ainda campeão de tiro aos pratos.
Fotos cedidas pela sua filha Paula dos Santos a quem agradecemos.

18/12/12

788 - GPZ - Gabinete do Planeamento do Zambeze

Ver os artigos 112, 433 e 439 sobre o GPZ

  


GPZ – Gabinete do Plano do Zambeze
O departamento do Ministério do Ultramar inicialmente designado “MFPZ - Missão de Fomento e Povoamento do Zambeze”, após a decisão da construção da barragem de Cabora-Bassa passou a ser designado “GPZ – Gabinete do Plano do Zambeze” e subdividido em duas repartições:
- Os “SREP – Serviços Regionais de Estudo e Planeamento” baseado em Tete.
- Os “SRFOCB – Serviços Regionais de Fiscalização da Obra de Cabora-Bassa” baseados no Songo.
- O "SRE - Serviços de Exploração
O Departamento de Aviação estava baseado no aeródromo civil de Tete e dependia dos SREP.

Como prometido esta é a foto das Aeronaves do GPZ em 1970 (Na época de transição da MFPZ para GPZ) no inicio da segunda fase . Aeronaves:
CR-AGE(Agusta Bell 47 G2) - CR-AMA e CRAMB (Bell's 47G4A) - CR-ALV - CR-ALX e CR-ALZ (Bell's 206 A Jet-Rangers) - CR-AFU (PA22-160 Tripacer) - CR-AKT (PA23-250 Aztec) - CR-ALT ( PA-31-310 Navajo).
Falta nesta foto (Para ficar completa na época , o CR-AFV (PA23-160 Apache) que se encontrava em reparação na Beira após ter efectuado uma aterragem de emergência no Vale de Nharthanda em Tete ( Um pouco a sul do local do acidente ocorrido posteriormente com o CR-AGE).
O hangar é o original do GPZ. Posteriormente foram edificados mais dois ao lado deste que ainda podem ser vistos em: 16º 08' 53.92"S -----33º 34' 22.02"E ---(No Google Earth)
Foto e comentário de José Carlos Páscoa. 
CR-AFU - 1º. avião do GPZ
 Familia de Capitão Fernando de Oliveira Caseiro
Agusta-Bell 47J Ranger "CR-AGF"
Capitão Fernando de Oliveira Caseiro 
e familia
Antonio Silgado Dias Teixeira
Piper PA-23 Apache 160 "CR-AFV"
CR-AFU - 1º. avião do GPZ

CR-AFV
CR-AKT
CR-ALT

Chegando ao Songo. ( Primeira pista) de Cabora - Bassa  onde tínhamos um pequeno barracão para guardar o helicóptero e fazer manutenção de rotina. Caminhando para o helicóptero o Mecânico José A. Ferraz .O piloto era o Marta e eu estou tirando equipamento pela porta traseira
  Minha esposa e EU. Foto tirada do hangar do GPZ em TETE . A aeronave da foto e o Islander BN2 CR-AOV dos nossos serviços. Fotos e legendas de José Páscoa.
CR-ANV
CR-AOU
CR-AOV
CR-AOX
CR-AFU - Foto de António Cunha
CR-AFU - Foto de António Cunha
CR-AFV - Foto de António Cunha
CR-AFV - Foto de António Cunha
CR-AFV - Foto de António Cunha
CR-AFV - Foto de António Cunha
CR-AFV - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGE - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
CR-AGF - Foto de António Cunha
 António Ferreira Henriques Cunha - Foto de António Cunha
 António Ferreira Henriques Cunha - Foto de António Cunha

CR-AKT do GPZ no AB6-Nova Freixo em 1973.  Foto de Filipe Abreu


Songo - Aeroporto - Set-73

O CR-ANV foi baptizado de BAGUNÇA pelo Oliveira Marques, pois quando descolava de Tete ja se ouvia o ruido no Songo. Comentário de José Páscoa.


CR-ANV - Nhaluiro - junto ao Dornier de reabastecimento com os pilotos - Set. 73

Da esq. para a direita: 1º. - Rui Salvado da Cunha, 2º. - António Silgado Dias Teixeira

Dornier do G.P.Z.* que reabastecia os postos do D.P.S.*


CR-HAK - Tenente Gaspar junto ao helicóptero do Gabinete Plano Zambeze
Cte. Joaquim Prazeres e o governador de Tete Cecilio Gonçalves.
Foto de Lina Maria Zagalo Neves Zagalo

*- G.P.Z. = Gabinete do Plano do Zambeze
*-D.P.S. = Destacamento Policial do SongoFotos e legendas de José Bento Machado.

Dados do Cte. José Vilhena.