18/12/12

788 - GPZ - Gabinete do Planeamento do Zambeze

Ver os artigos 112, 433 e 439 sobre o GPZ

GPZ – Gabinete do Plano do Zambeze
O departamento do Ministério do Ultramar inicialmente designado “MFPZ - Missão de Fomento e Povoamento do Zambeze”, após a decisão da construção da barragem de Cabora-Bassa passou a ser designado “GPZ – Gabinete do Plano do Zambeze” e subdividido em duas repartições:

- Os “SREP – Serviços Regionais de Estudo e Planeamento” baseado em Tete.

- Os “SRFOCB – Serviços Regionais de Fiscalização da Obra de Cabora-Bassa” baseados no Songo.

- O "SRE - Serviços de Exploração

O Departamento de Aviação estava baseado no aeródromo civil de Tete e dependia dos SREP.

Como prometido esta é a foto das Aeronaves do GPZ em 1970 (Na época de transição da MFPZ para GPZ) no inicio da segunda fase . Aeronaves:
CR-AGE(Agusta Bell 47 G2) - CR-AMA e CRAMB (Bell's 47G4A) - CR-ALV - CR-ALX e CR-ALZ (Bell's 206 A Jet-Rangers) - CR-AFU (PA22-160 Tripacer) - CR-AKT (PA23-250 Aztec) - CR-ALT ( PA-31-310 Navajo).
Falta nesta foto (Para ficar completa na época , o CR-AFV (PA23-160 Apache) que se encontrava em reparação na Beira após ter efectuado uma aterragem de emergência no Vale de Nharthanda em Tete ( Um pouco a sul do local do acidente ocorrido posteriormente com o CR-AGE).
O hangar é o original do GPZ. Posteriormente foram edificados mais dois ao lado deste que ainda podem ser vistos em: 16º 08' 53.92"S -----33º 34' 22.02"E ---(No Google Earth)
Foto e comentário de José Carlos Páscoa.

CR-AFU - 1º. avião do GPZ

Familia de Capitão Fernando de Oliveira Caseiro

Agusta-Bell 47J Ranger "CR-AGF"
Capitão Fernando de Oliveira Caseiro e familia

Antonio Silgado Dias Teixeira

Piper PA-23 Apache 160 "CR-AFV"

CR-AFU - 1º. avião do GPZ

CR-AFV

CR-AKT

CR-ALT

Chegando ao Songo. ( Primeira pista) de Cabora - Bassa onde tínhamos um pequeno barracão para guardar o helicóptero e fazer manutenção de rotina. Caminhando para o helicóptero o Mecânico José A. Ferraz .O piloto era o Marta e eu estou tirando equipamento pela porta traseira

Minha esposa e EU. Foto tirada do hangar do GPZ em TETE . A aeronave da foto e o Islander BN2 CR-AOV dos nossos serviços. Fotos e legendas de José Páscoa.

CR-ANV

CR-AOU

Rockwell 500S Shrike Commander "CR-AOU"

CR-AOV

CR-AOX

CR-AFU - Foto de António Cunha

CR-AFV - Foto de António Cunha

CR-AGE - Foto de António Cunha

CR-AGF - Foto de António Cunha

António Ferreira Henriques Cunha - Foto de António Cunha

CR-AKT do GPZ no AB6-Nova Freixo em 1973. Foto de Filipe Abreu

Piper PA-23 Aztec 250D "CR-AKT" no Ibo
Foto de Pedro Mathias

Songo - Aeroporto - Set-73

O CR-ANV foi baptizado de BAGUNÇA pelo Oliveira Marques, pois quando descolava de Tete ja se ouvia o ruido no Songo. Comentário de José Páscoa.

CR-ANV - Nhaluiro - junto ao Dornier de reabastecimento com os pilotos - Set. 73

Da esq. para a direita: 1º. - Rui Salvado da Cunha, 2º. - António Silgado Dias Teixeira

Dornier do G.P.Z.* que reabastecia os postos do D.P.S.*

CR-HAK - Tenente Gaspar junto ao helicóptero do Gabinete Plano Zambeze

Cte. Joaquim Prazeres e o governador de Tete Cecilio Gonçalves.
Foto de Lina Maria Zagalo Neves Zagalo

*- G.P.Z. = Gabinete do Plano do Zambeze
*-D.P.S. = Destacamento Policial do SongoFotos e legendas de José Bento Machado.

GPZ - Aldeamento no Songo

06/10/12

783-Homenagem ao Comandante Henrique Ibarra Martins

UMAS POUCAS PALAVRAS PARA UM GRANDE AMIGO

Foi com um nó na garganta que soube pela Lina, da morte do seu marido, do Henrique como lhe chamávamos, do Henrique José Ferreira Ibarra Martins, de seu nome completo, do Comandante Ibarra como era conhecido entre os colegas.

Como prova de profundo reconhecimento pela amizade que partilhamos desde o dia em que, em Lourenço Marques nos anos 60, me desafiou para concluirmos a licença de Piloto Comercial de Aeroplanos, decidi escrever em sua memória, estas poucas palavras para um GRANDE AMIGO”.

Nascido na bela cidade de Lourenço Marques, em Moçambique, no dia 3 de Março de 1942 e após uma breve passagem pela TAZ, os táxis aéreos da Zambézia, ensaia outros voos mais longos, primeiro na DETA e depois na TAP.

E durante este percurso nunca esqueceu este seu companheiro e arrastou-me sucessivamente para estas duas companhias onde a presença do Henrique foi merecidamente reconhecida.

Foi na TAP, onde realiza o primeiro voo num Boeing 727, em 28 de Julho de 1972, que dilatou as suas qualidades humanas e desenvolveu as suas capacidades profissionais – foram quase 30 anos vividos naquela companhia e por essa mesma companhia, onde foi simultaneamente comandante, verificador e instrutor de voo dos Boeing 727 e 737.

Terminou a carreira de piloto profissional em 2002, após efectuar o último voo num Boeing 737 a 17/12/2000, tendo voado um total de 23.210 horas e 55 minutos.

Após uma sucessão de problemas de saúde faleceu no dia 2 de Agosto deste ano de 2012.

Deixou-nos o Henrique!

Fica a recordação “de alguém” que nunca prescindiu em dividir com os outros as vantagens que a vida por vezes lhe proporcionou: podia tê-las guardado quando diminutas ... mas o que era bom para ele, melhor seria partilha-lo com os amigos ... era assim o Henrique!

Por tudo isto e pelo que guardo em minha memória aqui fica esta pequena homenagem para que fique dito por um “Amigo”, algo “de um Amigo”.

Joaquim Primavera

Parede, 5 de Outubro de 2012

18/12/12

788 - GPZ - Gabinete do Planeamento do Zambeze

CR-AKT do GPZ no AB6-Nova Freixo em 1973. Foto de Filipe Abreu

07/12/12

787 - Carrinha da DETA, no aeródromo de Quelimane

06/12/12

786 - Cancelado

785 - Aeroclube da Zambézia -ACZ - Logotipo,Talão de sócio e Talão de voo

18/11/12

784 - CR-AAE-DeHavilland Dragon Rapide “Beira”

06/10/12

783-Homenagem ao Comandante Henrique Ibarra Martins

Emblemas de Empresas ligadas à aviação

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