O Voando em Moçambique é um pequeno tributo à História da Aviação em Moçambique. Grande parte dos seus arquivos desapareceram ou foram destruídos e o que deles resta, permanecem porventura silenciosos nas estantes de muitos dos seus protagonistas. A História é feita por todos aqueles que nela participaram. É a esses que aqui lançamos o nosso apelo, para que nos deixem o seu contributo real, pois de certo possuirão um espólio importante, para que a História dessa Aviação se não perca nos tempos e com ela todos os seus “heróis”. As gerações futuras de certo lhes agradecerão. Muitos desses verdadeiros heróis, ilustres aventureiros desconhecidos, souberam desafiar os perigos de toda a ordem, transportando pessoas e bens de primeira necessidade ou evacuando doentes, em condições meteorológicas adversas, quais “gloriosos malucos das máquinas voadoras”. Há que incentivar todos aqueles que ainda possuam dados e documentos que possam contribuir para que essa História se faça e se não extinga com eles, que os publiquem, ou que os cedam a organizações que para isso estejam vocacionadas. A nossa gratidão a todos aqueles que ao longo dos tempos se atreveram e tiveram a coragem de escrever as suas “estórias” e memórias sobre a sua aviação. Só assim a História da Aviação em Moçambique se fará verdadeiramente, pois nenhum trabalho deste género é suficientemente exaustivo e completo. A todos esses ilustres personagens do nosso passado recente que contra tudo e todos lutaram para que essa história se fizesse, a nossa humilde e sincera homenagem.

A eles dedicamos estas linhas.

José Vilhena e Maria Luísa Hingá

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Quem tiver fotos e/ou documentos sobre a Aviação em Moçambique e os queira ver publicados neste blogue, pode contactar-me pelo e-mail:lhinga@gmail.com

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Por motivo alheio algumas das imagens não abrem no tamanho original. Nesse caso podem selecionar “abrir imagem num novo separador” ou “Guardar imagem como…”.

10/06/07

329-CS-TLA-Super Constellation, da TAP em Mavalane-LM

Mais uma foto de "Connie" Heggblom, enviada pelo filho John. Tirada nos fins dos anos 40/ principio dos anos 50.

Frota da TAP

Os Super Constellation entraram ao serviço comercial da TAP a 27 de Novembro de 1955, na linha Lisboa - Luanda e Lourenço Marques, com paragem em Accra (Níger), tendo esta paragem em Abril de 1956 sido substituída por Kano (Nigéria), numa frequência bissemanal.

Em Agosto de 1960, a TAP voava com os Super para Lourenço Marques três vezes por semana, parando em Kano e Luanda e em Leopoldeville em duas dessas frequências.

No Verão de 1962, o número de frequências para África aumentou para cinco semanais, uma via Bissau e S. Tomé para Luanda, outra via Kano para Luanda e três via Kano para Luanda, continuando uma para a Beira, outra para a Beira e Lourenço Marques e a terceira para Lourenço Marques.

Em Janeiro de 1964, com o aluguer de um Boeing 707 à Sabena, os destinos Africanos da TAP foram reorganizados. O 707 voava de Lisboa para Luanda e Salisbúria (antiga Rodésia) e os Super para Lourenço Marques e Beira, cada um destes destinos com dois voos semanais.

Finalmente a 14 de Setembro de 1967 pelas 17:35 locais, chegou a Lisboa proveniente do Rio de Janeiro o ultimo voo do “Super Constellation” na TAP.

Na perna do trem de nariz deste avião, podem ver-se as letras LA, de CS-TLA baptizado de “VASCO DA GAMA”, um dos quatro Super da TAP com nariz curto (ausência de radar de tempo) e sem “tip-tanks” nas asas, características que os diferenciaram dos dois últimos aviões posteriormente adquiridos em segunda mão pela transportadora aérea nacional.

Dados: Cte. José Vilhena.

1 comentário:

João Silva disse...

Mais uma boa fotografia