Da web página da TAP.
Mais uma foto de "Connie" Heggblom, enviada pelo filho John. Tirada nos fins dos anos 40/ principio dos anos 50.
Os Super Constellation entraram ao serviço comercial da TAP a 27 de Novembro de 1955, na linha Lisboa - Luanda e Lourenço Marques, com paragem em Accra (Níger), tendo esta paragem em Abril de 1956 sido substituída por Kano (Nigéria), numa frequência bissemanal.
Em Agosto de 1960, a TAP voava com os Super para Lourenço Marques três vezes por semana, parando em Kano e Luanda e em Leopoldeville em duas dessas frequências.
No Verão de 1962, o número de frequências para África aumentou para cinco semanais, uma via Bissau e S. Tomé para Luanda, outra via Kano para Luanda e três via Kano para Luanda, continuando uma para a Beira, outra para a Beira e Lourenço Marques e a terceira para Lourenço Marques.
Em Janeiro de 1964, com o aluguer de um Boeing 707 à Sabena, os destinos Africanos da TAP foram reorganizados. O 707 voava de Lisboa para Luanda e Salisbúria (antiga Rodésia) e os Super para Lourenço Marques e Beira, cada um destes destinos com dois voos semanais.
Finalmente a 14 de Setembro de 1967 pelas 17:35 locais, chegou a Lisboa proveniente do Rio de Janeiro o ultimo voo do “Super Constellation” na TAP.
Na perna do trem de nariz deste avião, podem ver-se as letras LA, de CS-TLA baptizado de “VASCO DA GAMA”, um dos quatro Super da TAP com nariz curto (ausência de radar de tempo) e sem “tip-tanks” nas asas, características que os diferenciaram dos dois últimos aviões posteriormente adquiridos em segunda mão pela transportadora aérea nacional.
O velho hangar da DETA em Lourenço Marques (Aeroporto de Mavalane) com o Dakota CR-ABK e dois De Havilland Dove.
Chegada de um VIP a Mavalane, provavelmente em 1954, podendo ver-se um “C-54A-DO SKYMASTER”(vulgo DC-4) da TAP, já com as cores da nova TAP SARL privada que substitui os TAP (um serviço especial do Estado) a 1 de Julho de 1953.
Após 1955 foi introduzido pela TAP nesta rota o novo Super Constellation.
Aerogare de Mavalane
“C-54A-DO SKYMASTER”(vulgo DC-4) da TAP
Mais uma foto oferecida por John Heggblom, que viveu em criança em Moçambique. A foto foi tirada pelo pai "Connie". Thanks John!!!
Foto de Cláudio Carvalho
Foto e dados de Cte. José Vilhena.
"Ando á procura ainda de umas de alguns Aeródromos que tenho….mas onde? Assim que as encontrar envio. Tenho de Nampula, Mueda, Omar, Porto Amélia e António Enes.
Comecei a voar no ACM em LM em 68 e tirei o PPA em 69, Tive como instrutor o Sr Marques Pinto e o actual Comandante Timóteo que me pregou o susto da minha vida no CR-AES (Cub J3) com Hélice de madeira, a
Também tive o prazer de voar com o Madala Rui Monteiro e já tive o prazer de estar com ele em Lisboa.
No meu curso havia também 2 irmãs indianas, a Juma e a Afrida o que será feito delas?
A Arminda (Paz á sua alma) que nunca conseguiu ser largada e tentou o paraquedismo, tendo falecido num salto em LM mesmo em frente ao Aeroclube.
O que será feito do Bezourinho? Creio que ficou por lá e o Guilhermino* que depois do PPA fazia horas que nem um louco para poder fazer o PCA…E fez !!!
O tempo voa."
* O Cte. Guilhermino Silva faleceu em Maio de 2003.
Dados do avião: Cte. José Vilhena
