Voando em Moçambique

25/11/13

846 - Cte. Celestiano d'Assunção Nunes/ TAZ

Celestiano d´Assunção Nunes nasceu a 8 de Junho de 1918 em Caneças (Odivelas).

Iniciou o seu curso para a obtenção da Licença de Piloto de Aviões de Turismo em Alverca a 21 de Julo de 1938 na Escola de Aviação Civil Salazar, tendo efetuado o seu primeiro voo num Taylor Young A com o registo CS-ABK.

Realizou as suas provas para a obtenção da sua Licença a 3 de Outubro de 1938 num Taylor Young A com o registo CS-ABM.

Titular da Licença de Piloto de Aviões de Turismo nº 98 emitida a 7 de Junho de 1948, Piloto de Aviões de Transporte Público nº 20 a 18 de Maio de 1949 e de Navegador nº 16 a 22 de Agosto de 1950, todas emitidas pelo Secretariado do Conselho de Aeronáutica de Moçambique. Fundou a TAZ – Transportes Aéreos da Zambézia em Quelimane em 1948. Faleceu em Coimbra a 31 de Agosto de 2013 com 95 anos de idade.

Documentos enviados pela sua filha Luísa da Silva Nunes

Foto de Ken Tilley

CR-AEO da TAZ

Cte Celestiano Nunes, (o primeiro a contar da direita) com um dos seus aviões - CR-AFI. Fotos colocadas pela neta Diana na página Voando em Moçambique, do Facebook.

Comandante Celestiano Nunes fundador da TAZ (o primeiro a contar da direita).

Piper J-3C-65 Cub "CR-ADQ"

Acidente do Tripacer no Chinde, em 17 de Abril de 1957

Caderneta de Voo

Celestiano d´Assunção Nunes
Documento enviado pela sua filha Luísa da Silva Nunes

Celestiano d´Assunção Nunes
Foto enviada pela sua filha Luísa da Silva Nunes

845 - SETA – Sociedade Exploradora de Trabalhos Aéreos

SETA – Sociedade Exploradora de Trabalhos Aéreos Lda.

Por escritura de 16 de Novembro de 1949, publicada no Boletim Oficial nº 8, 3ª série de 24 de Fevereiro de 1951, constitui-se na cidade da Beira com o capital de 600 mil escudos uma sociedade comercial, denominada Sociedade Exploradora de Trabalhos Aéreos Lda. - SETA.

Esta sociedade que tinha como sócios fundadores Leonel Nunes da Silva e Luís Manuel Fernandes, visava efectuar levantamentos e transporte publico aéreo dentro dos limites do território da Província de Moçambique.

Actuou por força de uma autorização especial concedida pelo governador-geral, mediante parecer favorável do respectivo Conselho de Aeronáutica. Nessa autorização frisava-se contudo, que a SETA não poderia actuar em concorrência com a DETA.

A sua actividade exercia-se fundamentalmente no campo de serviços de táxi aéreo de passageiros e de transporte diário de peixe fresco do Inhassoro a (130 milhas a sul da Beira) para a Beira e desta cidade para Nova Lusitânia (Búzi).

Leonel Nunes da Silva e Luís Manuel Fernandes, sócios da firma SETA, junto de um dos seus aviões. Foto de LMFernandes e dados do avião de Cte. Vilhena

Piper PA-14 Family Cruise "CR-ACS"

O Ryan 4 Navion "CR-ADE" da SETA

Piper PA-22 Tripacer 135 "CR-ADX" da SETA no Ibo.
Foto de Chico Ivo

Piper PA-22 Tripacer 135 "CR-ADZ"
Destruido em Machanga a 17/07/1953 onde faleceu piloto Rui do Carmo Lobo e três passageiros.

O Beech UC-43 Traveler (D-17S) "CR-AEU" da SETA
Foto de John Miller

CR-AEM Foto de Ken Tilley.

Beech UC-43 Traveler (D-17S) "CR-AEU" da SETA e o Stinson 108-1 Voyager "CR-AFA" dos SAB

O Piper PA-22 Tripacer 150 "CR-AFJ" da SETA.

CR-AFJ. Foto de Adriano Soares.

O Piper PA-24 Comanche 250 "CR-AGJ" da SETA que posteriormente foi vendido aos TAM.

Compra do CR-AEU

Foto de John Miller

Sepultura do piloto Rui do Carmo Lobo

23/11/13

844 - O DeHaviland DH-104 Dove 1B na DETA

Cabine de passageiros

CR-ACI

CR-ACL

CR-ACM

CR-ADC e CR-ADO

CR-ADC

CR-ADD

11/11/13

843 - Mª. Leonor de Magalhães Lopes Duarte

Aero Clube da Zambézia - Mª. Leonor de Magalhães Lopes Duarte e Engº. José Lopes Duarte (meus Pais ao centro), 1º à direita, o Lomba Viana (instrutor e amigo da família) e colegas de voo

Aero Clube da Zambézia, Zambézia (fila de trás)Eng José Lopes Duarte (meu Pai), Mª Leonor de Magalhães Lopes Duarte (minha Mãe), o Lomba Viana (instrutor e amigo da família) e os colegas de voo