Voando em Moçambique: 850 - ACI - Aeroclube de Inhambane

Emblema de casaco
Foto: Paixão Gil

Galhardete do ACI - Aeroclube de Inhambane - Foto de Paixão Gil

A 27 de Junho de 1948 foi fundado o Aero Clube de Inhambane, muito embora os primeiros Estatutos tivessem tido a sua publicação no Boletim Oficial de Moçambique a 28 de Maio de 1949.

Foi a comissão organizadora constituída por Carlos Calçada Bastos, Manuel Nunes e Vasco Abrantes d'Oliveira.

Cinquenta e cinco individualidades e firmas inscreveram-se como sócios fundadores e contribuíram para a compra do primeiro avião:

A. Cruz Lda.

Abílio Rodrigues Fidalgo

Agostinho Santos Nunes

Alimohamed Sacoor Lda.

Álvaro Galiza de Matos

António Neves Alcobia

António Pereira da Silva

António Ribeiro de Almeida

António Tudella

Araquechande Emichande

Araquechande Jethá (Herdeiros) Lda.

Armando Rolão Soares

Beatriz Santos Nunes

Belmiro Morgado dos Santos

Carlos Calçada Bastos

Damião de Melo Lda.

Damodar Mangaljy & C.ª

Dr. António José Leitão Pinto

Dr. Eurico de Almeida

Dr. José Santa Rita

Dr. Manuel Rodrigues

Empresa de Transportes Majohane Lda.

Empresa Moderna (Inhambane) Lda.

Eng. Agrónomo Eugénio Paulo

Eng. José Lopes Duarte

Fernando Morgado dos Santos

Fernando Rodrigues Barbosa Júnior

Fernando Santos Silva

Francisco Macedo da Silva

Francisco Martins Rodrigues

Henrique Santos Costa

Idrissa Givá Hemraje

Irachand Canji & Irmão

José de Barros Rafael

José Martins Bouçanova

Júlio César Leitão

Licínio Medina dos Santos

Limba Kahane & Filhos Lda.

Lourenço Michael de Melo

Luís Leite Faria

Manuel da Rocha

Manuel da Silva Gonçalves

Manuel Eduardo de Azevedo Simões

Manuel Nunes

Maria Águeda Santos Nunes

Maria Luísa Santos Nunes

Nuno Tristão de Vasconcelos e Silva

Romeu dos Santos

Sociedade Industrial e Agrícola da Mutamba

Suleman Cassam (Herdeiros)

Tadeu de Almeida

Vasco Abrantes d' Oliveira

Victor Nunes

W.N.L.A.

Reunido o dinheiro necessário, com a ajuda do então Governador de Distrito, Inspector Octávio Ferreira Gonçalves, que mais tarde veio a ser brevetado pela Escola de Pilotagem do Aero Clube de Inhambane, foi adquirido na África do Sul o primeiro avião, um Piper Vagabond , inscrito na Aeronáutica Civil com a matricula CR-ACU.

Foi neste avião baptizado com o nome de “Filipito”, diminutivo do nome do filho do Governador Octávio Gonçalves.

Iniciou-se assim com este avião a primeira Escola de Pilotagem, que terminou com a aprovação de todos os alunos inscritos.

Cerca de um ano mais tarde, foi adquirido um outro avião, um “Piper Cub Special” com a matricula CR-ADO, a que se seguiu a compra de um Cessna , por intermédio do sócio fundador e grande benemérito do Aeroclube de Inhambane, Senhor Manuel Nunes, que prescindiu da sua comissão de agente da “Cessna 170B” com a matricula CR-ADU.

O primeiro Presidente do Aero Clube de Inhambane foi o Eng. Lopes Duarte, seguindo-se em Janeiro de 1950 Humberto Albino das Neves.

Foi na Direcção de Humberto das Neves, que o Aeroclube teve maior incremento, devido ao seu dinamismo e acabando-se a construção da sede, composta de um amplo hangar com dois torreões, num dos quais, foi no rés do chão instalado um bar.

A partir daqui os passageiros dos aviões de carreira passaram a utilizar, com mais conforto, as instalações do Aeroclube, tendo a DETA, nas mesmas. O seu escritório.

Durante os vinte e cinco anos de existência, a labuta pelo engrandecimento do Aero Clube de Inhambane e da cidade sido a preocupação constante de todas as Dircções, podendo assim Inhambane orgulhar-se de possuir uma Aerogare que, embora modesta, veio preencher uma lacuna que se fazia sentir no tráfego aéreo.

Se é certo que a caminhada tem sido por vezes árdua, é também certo que nunca nos faltou o apoio moral e material das entidades oficiais, sendo justo destacar o Governo do Distrito, através de todos os Governadores que têm passado por Inhambane, salientando-se o governador Octávio Gonçalves e ao actual Governador José Diniz Salvador Paralta.

Lisonjeiro é, para o Aero Clube de Inhambane, registar, nesta evocação, a não existência até esta data, de qualquer acidente com as suas aeronaves.

Ao longo do caminho trilhado, os serviços prestados pelo Aeroclube estão bem patentes e são, de sobra, conhecidos por entidades oficiais e particulares. Os seus aviões ambulância tem transportado dezenas de feridos e doentes, em evacuações rápidas e seguras.

Daqui para o futuro, novos horizontes se abrem para o Aero Clube de Inhambane, parar é morrer, estamos certos, as Direcções vindouras saberão aproveitar, para bem da colectividade e da Terra da Boa Gente, como é conhecida Inhambane.

Frota do Aero Clube de Inhambane:

Texto e fotos de José Vilhena

Copiada do livro Recordações de Moçambique, de Carlos Alberto Vieira.

Piper PA-11 Cub Special "CR-ADO"

DHC-1 Chipmunk T.10 "CR-AEK"

Cessna 170B “CR-ADU”

Vista aérea do Aeroclube - Foto do Eng. Edgar Neves

Foto do Eng. Edgar Neves

Eng Humberto Neves e elementos do ACI.

Em pe e da esq para a direita Srs Ricardino , Helder Rosas ,? , Governador Octávio Gonçalves , Humberto das Neves De cócoras:: Victor Nunes , ? ,? (Identificação do eng. Edgar Neves:)

Verso da foto anterior. Copiada de Delagoabawworld

Da esq, para dta. Dr. Dionisio, Presidente da Câmara de Inhambane, Dr. José Diniz Pereira Salvador Paralta, Governador Civil e Prof. Luís de Azevedo, Presidente do ACI, de 1966 a 1970, entregando o prémio, De costas o piloto Victor Nunes.

Comentário e foto de Luís de Azevedo

No Hangar improvisado do Aero clube de Inhambane Vasco Abrantes d'Oliveira (1948) um dos sócios fundadores do Aero clube de Inhambane e Doador dos terrenos destinados à edificação do Aero clube de Inhambane .
Foto de Rui Figueiredo Oliveira

Vasco Abrantes D'Oliveira
Foto de Rui Figueiredo Oliveira

Foto de Isabel Nunes Ramalhinho

Victor Nunes e António Silva - Foto de Isabel Nunes Ramalhinho

Foto de Isabel Nunes Ramalhinho

CR-ADO / Piper PA-11 Cub Special

Cessna 170B "CR-ADU" e Piper Cub "CS-ADO"
Foto de Fernando Morgado

Piper PA-11 Cub Special "CR-ADO"
Foto de António Francisco Paixão Gil

Piper PA-11 Cub Special "CR-ADO"

DHC-1 Chipmunk T.10 "CR-AEK"

Cessna 170B “CR-ADU”

Foto de José Augusto de Oliveira Pegado

Fernando Morgado + António G. Martins + Júlio Gonçalves

Piper PA-11 Cub Special "CR-ADO"

Foto de José Augusto de Oliveira Pegado

CR-ADO - do ACI - Piper PA-11 Cub Special

Esta foto foi encontrada na Comunidade de Inhambane com a legenda:

"Arrumando o Filipito (avião)!!!"

Piper PA-11 Cub Special "CR-ADO"
Foto de Carlos Fontes

Piper PA-11 Cub Special "CR-ADO"
Foto de António Francisco Paixão Gil

DHC-1 Chipmunk T.10 "CR-AEK"
Foto de Edgar Neves

Piper PA-24 Comanche 250 "CR-AGI"

Foto de António Francisco Paixão Gil

Piper PA-24 Comanche 250 "CR-AGI"
Foto de António Francisco Paixão Gil

Tipo da aeronave: CR-AGI Piper PA-24 Comanche 250 Ano de construção: 1958

Piper PA-24 Comanche 250 "CR-AGI" Sérgio Pais Mamede na foto

CR-AGI (Espólio Rui Monteiro)

Piper PA-18 Super Cub 95 "CR-AGK"
O "Bilene" pertenceu anteriormente ao Aero Clube de Gaza

Cessna 172H "CR-AKF"

Foto de António Francisco Paixão Gil

Cessna 172H "CR-AKF"
Foto de António Francisco Paixão Gil

Cessna 172H "CR-AKF"

Foto de Isabel Nunes Ramalhinho

Batismo do Cessna 172H "CR-AKF"

Cessna 150L Aerobat "CR-APP"
Acidente no Mocucune a 24/12/1975
Foto de António Francisco Paixão Gil

Cessna 150L Aerobat "CR-APP"

Acidente no Mocucune a 24/12/1975

Foto de António Francisco Paixão Gil

Cessna 150L Aerobat "CR-APP"
Acidente no Mocucune a 24/12/1975
Foto de António Francisco Paixão Gil

Cessna 150L Aerobat "CR-APP"
Foto de António Francisco Paixão Gil

Aeroclube de Inhambane - Foto de Cte. Piorro

Aeroclube de Inhambane -.Foto de Cte. Piorro

Piloto Piorro, mostrando os estragos do ACI, depois de um temporal - Foto de Cte. Piorro

Piorro + 2 que não conheço.
Foto de Cte. Piorro

Da esq. para a dta. uma equipa de pilotos do ACI : António Silva (Silvinha), que por acaso também foi meu instrutor, Piorro, Fernando Morgado (meu instrutor e piloto chefe do ACI), Morgado, (irmão do Fernando Morgado, a pessoa a seguir não conheço, depois vem o Victor Nunes, (proprietário da firma Manuel Nunes) e Macedo.
Foto do Cte. Piorro

O Cte. Artur Cardoso fez a gentileza de me enviar estas fotos, respectivas legendas e esta nota:

"Boa tarde! Recebi do Piorro, (AC Inhambane), estas fotos e documentos.

"Fiz o 1º voo de adaptação ao voo com o Jaime Fajardo, num avião Piper Vagabond (CR-ACU).

Comecei a instrução com o Fernando Morgado até às 08:00 horas e depois o António Silva fez mais umas 02:00 horas e largou-me.

Parece que já morreram os dois. O António Silva (Silvinha) fez o seu último voo como passageiro em F-27, comigo a Comandante, e digo-lhe que ambos ficamos muito comovidos com a situação. Ele veio a falecer pouco depois.

O Fernando Morgado veio aqui para o norte, mas segundo me disseram, também morreu. Deste não tenho a certeza.

Aquele abraço, Artur Cardoso"