Voando em Moçambique

O Voando em Moçambique é um pequeno tributo à História da Aviação em Moçambique. Grande parte dos seus arquivos desapareceram ou foram destruídos e o que deles resta, permanecem porventura silenciosos nas estantes de muitos dos seus protagonistas. A História é feita por todos aqueles que nela participaram. É a esses que aqui lançamos o nosso apelo, para que nos deixem o seu contributo real, pois de certo possuirão um espólio importante, para que a História dessa Aviação se não perca nos tempos e com ela todos os seus “heróis”. As gerações futuras de certo lhes agradecerão. Muitos desses verdadeiros heróis, ilustres aventureiros desconhecidos, souberam desafiar os perigos de toda a ordem, transportando pessoas e bens de primeira necessidade ou evacuando doentes, em condições meteorológicas adversas, quais “gloriosos malucos das máquinas voadoras”. Há que incentivar todos aqueles que ainda possuam dados e documentos que possam contribuir para que essa História se faça e se não extinga com eles, que os publiquem, ou que os cedam a organizações que para isso estejam vocacionadas. A nossa gratidão a todos aqueles que ao longo dos tempos se atreveram e tiveram a coragem de escrever as suas “estórias” e memórias sobre a sua aviação. Só assim a História da Aviação em Moçambique se fará verdadeiramente, pois nenhum trabalho deste género é suficientemente exaustivo e completo. A todos esses ilustres personagens do nosso passado recente que contra tudo e todos lutaram para que essa história se fizesse, a nossa humilde e sincera homenagem.

A eles dedicamos estas linhas.

José Vilhena e Maria Luísa Hingá

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Quem tiver fotos e/ou documentos sobre a Aviação em Moçambique e os queira ver publicados neste blogue, pode contactar-me pelo e-mail:lhinga@gmail.com

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18/12/13

849 - ACM - Aeroclube de Moçambique

Octávio Augusto de Carvalho, sócio fundador e benemérito do ACM

Foto de Fernanda de Carvalho

Proposta para sócio do ACM

CR-AEK

CR-AFM

Cockpit do CS-AOR

CR-AOR

CR-AQP

Cockpit do CS-ARA

CR-ARA Fotos de António Francisco Paixão Gil

CR-AAR - Foto de Mário Neto Pereira

CR-AAR

CR-AEK

CR-AET

CR-AFC

Piper PA-18 Super Cub 150 "CR-AFT

CR-AGG

CR-AHO

CR-AIH

Vila Pery 15-07-1962 - Weinstine+Azimovic+Faria+Becas de Sousa Costa+João Dias+Victor Silva+Orlando Teixeira+Lelo Ramos+Fernando Pauleta+Rogério Monteiro+Joaquim Primavera

Espólio Rui Monteiro

Jantar de imposição de asas a novos pilotos do ACM

Amadeu Ferreira+Rui Monteiro+Jacinto Domingues+Jaime Fajardo+Fernado+Veiga+Sério+Nelson da Costa+Alberto Marques Pinto+Luis Sá+Fernando Pauleta+António Mathias

Espólio de Rui Monteiro

Rui Monteiro+Manuel Ramos+Fernando Pauleta

Espólio Rui Monteiro

Artur Celestiano Lacueva+Fernando Madeira+Rui Monteiro

Espólio Rui Monteiro

Eduardo Lhomann+Rui Monteiro+Fernando Madeira+Artur Lacueva

Espólio Rui Monteiro

CR-AJR

Luis Barros Moura: OTwin Comanche foi adquirido com subsídios dos SAC destinados ao ACM e para servir e formar pilotos e prestar serviço nos SAC. Receberam a qualificação de multimotores os pilotos Stélio Rebelo, Rui Monteiro, B.Moura, José Bacelar, Carlos Otão, Ferraz de Freitas. Estes 3 últimos receberam instrução com o CMTE. Luis Branco.Com a aquisição do C-421 optou-se pela venda do Twin Comanche e comprar o MOONEY MK 21.

Tomada de posse da Direção do ACM (1964)

Ribeiro Couto+??+Rui Monteiro+Amilcar Mota+??+Férias+??+??

Rui Monteiro+Artur Balke+Jorge Sousa. Espólio de Rui Monteiro

Curso de dezembro 1965 do acm.Imposiçao de asas.
Legenda e Foto de Joaquim Vieira

Exame teórico. curso de dez 65. à esquerda Anabela Paixao filha do comandante Paixao da Deta. a frente estou eu Joaquim Vieira

Legenda e Foto de Joaquim Vieira

Foto tirada na Swazilândia no dia da independência: 16 de Setembro de 1968.

Pilotos: Dr. Amadeu Ferreira, Alberto Marques Pinto, Viegas, Artur Cardoso, Ilídio Santos, Rui Monteiro. Foto de Ilídio Santos

DH.82A Tiger Moth "CR-AAR"
Enviado por Maria Joao Carregal
Aeroclube de Moçambique 2m 1962

Óscar Rich Marques Pereira

Nasceu em Moçambique a 17-10-1935
Faleceu em Cascais a 11-11-1999

Festival Aeronáutico 1959

Festival Aeronáutico 1963

Festival Aeronáutico 1964

Festival Aeronáutico 1969

Estatutos

90º Aniversário do ACM
15 de Dezembro de 2018

Chegada dos F.27 da DETA

ACM 1973 Piper Tripacer "CR-AFM"
Aterragem de emergência na EN1 junto à ponte do rio Buzi - 31/03/1973
Pilotos: José Vilhena+Amadeu Ferreira+Vicente Serafim
Aluno-piloto: Carlos Fontes

Piper Tripacer "CR-AFM"
Aterragem de emergência na EN1 junto à ponte do rio Buzi - 31/03/1973
José Vilhena+Amadeu Ferreira+Vicente Serafim+Carlos Fontes

Carlos Botto e Carmo Jardim

V Curso de Paraquedismo do ACM

Canicha, Mitucha e Patucha num Festival de paraquedismo no Aeroclube de Moçambique.

Zlin XII "CR-ABC"
Baptismo de voo de Maria Lucinda de Figueiredo Oliveira; Instrutores Azinhais de Mendes e Tenente-Coronel de Aviação Naval Silva Pais; 1948
Foto de Rui Figueiredo Oliveira

Avro 638 Club Cadet "CR-AAS"
Desmantelado a 15/2/51 (Ex. G-ACGY)

DH.82A Tiger Moth "CR-ABO" do ACM
(Década de 50)
Espólio do ACM

Planador Sul Africano em Lourenço Marques
(Década de 50)
Á direita um Tiger e um Chipmunk do ACM
Espólio do ACM

16/12/13

Cancelado

27/11/13

847 - Falecimento do Comandante Artur Cardoso

Artur Manuel Teodósio da Siva Marques Cardoso

(1939 –2013)

Nasceu em Moçambique a 13 de Novembro de 1939

Antigo piloto da DETA, tirou a sua licença de piloto particular no Aeroclube de Inhambane em 1958 com dezanove anos de idade. Foram seus instrutores Fernando Morgado, António Silva e Victor Nunes.

Entre 1959 e 1965 trabalhou para os laboratórios Pfizer de Moçambique, tendo terminado como chefe de vendas dos produtos agropecuários.

Voou posteriormente no Aero Clube de Moçambique onde foi instrutor de voo. Fez ainda parte da direção deste Aero Clube em 1967.

Em 1965 obteve a Licença de Piloto Comercial Sénior e posteriormente a de Linha Aérea, tendo iniciado a sua atividade como piloto profissional em várias companhias de táxi aéreo na África do Sul, Suazilândia e Moçambique.

A sua primeira companhia foi os Transportes Aéreos de Moçambique na Beira, tendo posteriormente voado na SAM, Suaziland Air Services, TAT, TAN, TAJA e SAN.

Entrou para a DETA em 1970 onde permaneceu até 1988, tendo voado em Fokker F-27 Friendship e Boeing 737.

Já depois da independência de Moçambique voou na Schreiner Airways, onde se reformou em 2004 com 65 anos de idade e 24.000 horas de voo.

Faleceu a 26 de Novembro de 2013.

25/11/13

846 - Cte. Celestiano d'Assunção Nunes/ TAZ

Celestiano d´Assunção Nunes nasceu a 8 de Junho de 1918 em Caneças (Odivelas). Iniciou o seu curso para a obtenção da Licença de Piloto de Aviões de Turismo em Alverca a 21 de Julo de 1938 na Escola de Aviação Civil Salazar, tendo efetuado o seu primeiro voo num Taylor Young A com o registo CS-ABK. Realizou as suas provas para a obtenção da sua Licença a 3 de Outubro de 1938 num Taylor Young A com o registo CS-ABM. Titular da Licença de Piloto de Aviões de Turismo nº 98 emitida a 7 de Junho de 1948, Piloto de Aviões de Transporte Público nº 20 a 18 de Maio de 1949 e de Navegador nº 16 a 22 de Agosto de 1950, todas emitidas pelo Secretariado do Conselho de Aeronáutica de Moçambique. Fundou a TAZ – Transportes Aéreos da Zambézia em Quelimane em 1948. Faleceu em Coimbra a 31 de Agosto de 2013 com 95 anos de idade. Documentos enviados pela sua filha Luísa da Silva Nunes

Foto de Ken Tilley

CR-AEO da TAZ

Cte Celestiano Nunes, (o primeiro a contar da direita) com um dos seus aviões - CR-AFI. Fotos colocadas pela neta Diana na página Voando em Moçambique, do Facebook.

Comandante Celestiano Nunes fundador da TAZ (o primeiro a contar da direita).

Piper J-3C-65 Cub "CR-ADQ"

Acidente do Tripacer no Chinde, em 17 de Abril de 1957

Caderneta de Voo

845 - SETA – Sociedade Exploradora de Trabalhos Aéreos

SETA – Sociedade Exploradora de Trabalhos Aéreos Lda.

Por escritura de 16 de Novembro de 1949, publicada no Boletim Oficial nº 8, 3ª série de 24 de Fevereiro de 1951, constitui-se na cidade da Beira com o capital de 600 mil escudos uma sociedade comercial, denominada Sociedade Exploradora de Trabalhos Aéreos Lda. - SETA.

Esta sociedade que tinha como sócios fundadores Leonel Nunes da Silva e Luís Manuel Fernandes, visava efectuar levantamentos e transporte publico aéreo dentro dos limites do território da Província de Moçambique.

Actuou por força de uma autorização especial concedida pelo governador-geral, mediante parecer favorável do respectivo Conselho de Aeronáutica. Nessa autorização frisava-se contudo, que a SETA não poderia actuar em concorrência com a DETA.

A sua actividade exercia-se fundamentalmente no campo de serviços de táxi aéreo de passageiros e de transporte diário de peixe fresco do Inhassoro a (130 milhas a sul da Beira) para a Beira e desta cidade para Nova Lusitânia (Búzi).

Leonel Nunes da Silva e Luís Manuel Fernandes, sócios da firma SETA, junto de um dos seus aviões. Foto de LMFernandes e dados do avião de Cte. Vilhena