Voando em Moçambique

O Voando em Moçambique é um pequeno tributo à História da Aviação em Moçambique. Grande parte dos seus arquivos desapareceram ou foram destruídos e o que deles resta, permanecem porventura silenciosos nas estantes de muitos dos seus protagonistas. A História é feita por todos aqueles que nela participaram. É a esses que aqui lançamos o nosso apelo, para que nos deixem o seu contributo real, pois de certo possuirão um espólio importante, para que a História dessa Aviação se não perca nos tempos e com ela todos os seus “heróis”. As gerações futuras de certo lhes agradecerão. Muitos desses verdadeiros heróis, ilustres aventureiros desconhecidos, souberam desafiar os perigos de toda a ordem, transportando pessoas e bens de primeira necessidade ou evacuando doentes, em condições meteorológicas adversas, quais “gloriosos malucos das máquinas voadoras”. Há que incentivar todos aqueles que ainda possuam dados e documentos que possam contribuir para que essa História se faça e se não extinga com eles, que os publiquem, ou que os cedam a organizações que para isso estejam vocacionadas. A nossa gratidão a todos aqueles que ao longo dos tempos se atreveram e tiveram a coragem de escrever as suas “estórias” e memórias sobre a sua aviação. Só assim a História da Aviação em Moçambique se fará verdadeiramente, pois nenhum trabalho deste género é suficientemente exaustivo e completo. A todos esses ilustres personagens do nosso passado recente que contra tudo e todos lutaram para que essa história se fizesse, a nossa humilde e sincera homenagem.

A eles dedicamos estas linhas.

José Vilhena e Maria Luísa Hingá

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Quem tiver fotos e/ou documentos sobre a Aviação em Moçambique e os queira ver publicados neste blogue, pode contactar-me pelo e-mail:lhinga@gmail.com

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12/11/10

718-STEIA-Sociedade Técnica de Equipamentos Industriais e Agrícolas de Moçambique

CR-AKP
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Espólio do Cte. António Viegas. Fotos enviadas pela filha Carla Viegas Alvim.

03/11/10

717-2º Curso de Pára-Quedismo do Aero Clube de Moçambique

2º Curso do Aero Clube de Moçambique, podendo ver-se na fila de trás, o Engª Caramelo, instrutor do curso, com o fato de salto branco

Foto gentilmente cedida por Rui Monteiro

27/10/10

716-1º Curso de Paraquedismo do Aero Clube de Moçambique (1969)

Copiada com a devida vénia de http://www.operacional.pt/pioneiros-do-para-quedismo-civil-portugues/

Em voo no Dakota para o 1º salto do 1º Curso de Paraquedismo, o Capitão-Pára Carvalho dá as últimas instruções.

Á frente está, virado para a foto, o Engº Valter Caramelo, paraquedista com experiência de saltos de queda-livre e também instrutor.

Ana Maria Monteiro preparada par a inspecção antes do embarque

Relação dos nomes de alguns dos participantes no 1º salto (escritos à mão por Rui Monteiro).

ATRÁS:

Da esq. para a dta.

-? - Jorge Jardim -? - ? - Jardim - ? - ? - ? - .Amadeu Ferreira - Fernando Dionísio - ? - Helena Branco, (filha do Cmdt. Branco da DETA) - Helena Rocha - ?

Á FRENTE

Da esq. para a dta.

-? - ? - Ana Mª Freitas - Pedro Ferraz de Freitas - Paulo Cunha - Ana Mª Monteiro - SargºParaqª ?? - Paula Couto - ?-

• Neste 1º salto participaram alguns paraquedistas bem conhecidos, entre os quais o EngºJorge Jardim, que como padrinho do curso veio expressamente da Beira e, mais tarde, no 10º e último salto do nosso curso, procedeu pessoalmente à aposição dos "brevets" de paraquedista.
•
• O 1º salto foi efectuado de um C47 Dakota , da Força Aérea Portuguesa (Aeródromo Base 8-Lourenço Marques) sobre a Costa do Sol e o curso foi ministrado pelo então Capitão-Paraquedista Carvalho.

Fotos cedidas por Rui Monteiro, Valter Caramelo e Ana Maria Monteiro.

21/10/10

715-Ester Maria de Moura Portugal Deveza - Primeira mulher piloto de Moçambique.

Nasceu a 4 de Julho de 1921 em Moçambique e faleceu em Lisboa a 30 de Novembro de 2015 aos 94 anos de idade. Ester Maria de Moura Portugal Deveza foi a primeira mulher piloto a ser brevetada naquela ex-colónia a 18 de Dezembro de 1941.

A cerimónia de imposição das asas de piloto ocorreu somente a 30 de Maio de 1942 com a presença do então Governador de Manica e Sofala.

O seu instrutor de voo foi um Engenheiro que trabalhava na Câmara Municipal sob orientação do Comandante Manuel Maria Rocha, conceituado piloto de linha aérea e um dos fundadores da DETA.

A primazia da efeméride estava destinada a ser partilhada ao mesmo tempo com duas jovens candidatas do Aero Clube de Moçambique, em Lourenço Marques, Almerinda Alves de Morais e Ema Machado da Cruz, que apenas aguardavam a marcação do exame final. Contudo uma arreliadora avaria surgida no motor do “Tiger Moth” deste Aero Clube veio a retardar a prestação desse exame final, ficando a primazia à candidata do Aero Clube da Beira, Ester Maria de Moura Portugal Deveza.

714-Ana Paula Gouveia Homem

Nasceu na cidade da Beira onde com 17 anos de idade obteve o seu certificado de pára-quedista a 12 de Maio de 1974.
Regressa ao continente filiando-se no Aero Clube Universitário de Lisboa (ACUL) onde participou em várias competições nacionais e internacionais, tendo terminado a sua actividade com mais de três centenas de saltos executados.

713-Cte. Hélder Piló

CR-AIC

Cte.Helder Piló, C/B Victor Ramos, A/B Fátima Falcão e Cop Luís Morais

Entrou para a DETA em 1973 tendo voado Fokker F-27 e Boeing 737-200.

Reformou-se como Comandante da Portugália em 2000, prosseguindo posteriormente a sua actividade profissional no INAC.

712-Pára-quedismo no Feminino em Moçambique

711 - Maria do Carmo Jardim

Nasceu em Lisboa a 13 de Dezembro de 1952 e cedo se radicou em Moçambique, onde o seu pai o Eng. Jorge Jardim era um conhecido empresário e durante muitos anos Presidente do Aero Clube da Beira.

Com 17 anos obteve a sua licença de piloto particular de aeroplanos neste Aero Clube, voando em Cessna 150, recebendo posteriormente instrução em bimotor Cessna 310 no Rand Flight Center em Joanesburgo, com vista à obtenção da licença de piloto comercial que não viria a concretizar. No total averbou cerca de 400 horas de voo.

Foi contudo a sua actividade de pára-quedista que a tornou conhecida, tendo efectuado o seu 1º salto a 6 de Dezembro de 1969, não tinha ainda completado os 17 anos, idade mínima para a prática da modalidade, incluída num curso da Mocidade Portuguesa que teve lugar na cidade da Beira. Após 33 saltos automáticos efectua o seu primeiro salto em queda livre em 1970.

França, no Centro La Ferté fez o curso de queda livre, de instrutora e de competição. Com centenas de saltos na sua caderneta, participou no 2º Campeonato Nacional de Pára-quedismo em Luanda (1972) com a sua irmã Maria Antónia, tornando-se na campeã nacional da modalidade neste ano, facto que já tinha acontecido em 1970 e 1971. Em 1972 conquista o prémio “Audace”, prémio atribuído pela Chanel às mulheres mais audaciosas em todo o mundo nas várias actividades desportivas que praticavam.

Foi instrutora dos Grupo Especiais de Pára-quedistas (GEP) em Moçambique, tropas locais totalmente formadas por elementos negros, recordista nacional de queda livre à época, com um palmarés de 996 saltos no total.

A 14 de Abril de 1979, no decurso do 1º Encontro Aeronáutico da Páscoa em Tires, sofreu um espectacular acidente quando durante um salto de queda livre chocou com outra pára-quedista, Elvira Mendes, provocando o posterior enganchamento dos pára-quedas.

Após este percalço que lhe valeu três dias de internamento hospitalar, abandonou definitivamente a actividade.

Carmo Jardim foi uma das primeiras mulheres que tiraram a licença de Piloto Aviador e também uma das primeiras páraquedistas, em Moçambique, onde nasceu. Num e-mail que me mandou acerca deste artigo, diz:

"A primeira mulher portuguesa a saltar em Moçambique, salto automático, foi a minha irmã Patusha seguida da minha irmã Kanysha, ambas do primeiro curso civil realizado em Moçambique, nomeadamente na Beira com total apoio dos pára-quedistas militares (B.C.P.31) e da Base Aérea 10.

O meu Pai - Eng. Jorge Jardim - como sabe foi o primeiro pára-quedista civil em Moçambique e esse curso teve mais 3 elementos da minha família, por idades, Patusha, Carlos Frederico e Kanysha. Mais tarde teve lugar o segundo curso do qual fez parte a minha irmã Xenica.

A 6 de Dezembro de 1969 saltei eu, entre 50, incluída num curso da Mocidade portuguesa. Em 1970 e depois de ter dado 33 saltos automáticos, dei o meu primeiro salto em queda-livre e por aí fora...até 996 saltos em queda-livre...e um choque no ar, antecipou a paragem desta modalidade desportiva na minha vida!"

Artigo copiado da Revista dos Combatentes, pelo seu interesse. Clicar nas imagens para aumentar o tamanho.

710-Maria Del Pilar Ibarra Martins

Obteve a sua licença de piloto particular de aeroplanos em Junho de 1960 no Aero Clube da Zambézia em Quelimane de onde era natural.

Pertencente a uma família ligada à aviação, o seu irmão Henrique era piloto da DETA e posteriormente transitou para a TAP, cedo despontou para esta actividade maioritariamente ligada a elementos do sexo masculino.

Ambicionando voos mais altos, acabou por fixar residência na capital daquela ex-colónia, Lourenço Marques, aí continuando os seus voos para a obtenção da tão almejada licença de piloto comercial.

Acabou por ingressar no núcleo de pilotos do Serviço Médico Aéreo onde permaneceu até 1977, data em que abandonou Moçambique.

A sua actuação nestes serviços foi sempre não remunerada, sendo o seu objectivo conseguir a experiencia de voo com vista à sua ambicionada profissionalização. Averbou cerca de quatro centenas de horas de voo, grande parte das quais em bimotor Islander através do vasto território de Moçambique. No característico avião branco com a cruz vermelha nas asas, médicos, enfermeiros e medicamentos levavam a tão carenciada ajuda a todos os doentes que dela necessitavam.

A 10 de Outubro de 1972, quando efectuava um voo entre Lourenço Marques e Quelimane num mono motor Piper Cherokee do Aero Clube da Zambézia com três passageiros a bordo, sofreu uma invulgar ocorrência quando sobrevoava a inóspita região de Mabote no interior de Inhambane, que provocou fortes vibrações na estrutura da aeronave. Tal ocorrência resultou da fractura hélice a 10.000 pés de altitude. Apenas com danos materiais ligeiros, a aterragem de emergência teve lugar na lagoa de Banamana.

Foi a única aviadora portuguesa membro do famoso clube das 99 (Ninety Nine Club), fundado em 1929 nos EUA por 99 aviadoras que teve como primeira presidente Amelia Earhart.

709 - Mulheres Piloto em Moçambique

Ester Maria de Moura Portugal Deveza foi a primeira mulher piloto de Moçambique. Nasceu a 4 de Julho de 1921 em Moçambique e faleceu em Lisboa a 30 de Novembro de 2015 aos 94 anos de idade. Ester Maria de Moura Portugal Deveza foi a primeira mulher piloto a ser brevetada naquela ex-colónia a 18 de Dezembro de 1941. A cerimónia de imposição das asas de piloto ocorreu somente a 30 de Maio de 1942 com a presença do então Governador de Manica e Sofala. O seu instrutor de voo foi um Engenheiro que trabalhava na Câmara Municipal sob orientação do Comandante Manuel Maria Rocha, conceituado piloto de linha aérea e um dos fundadores da DETA. A primazia da efeméride estava destinada a ser partilhada ao mesmo tempo com duas jovens candidatas do Aero Clube de Moçambique, em Lourenço Marques, Almerinda Alves de Morais e Ema Machado da Cruz, que apenas aguardavam a marcação do exame final. Contudo uma arreliadora avaria surgida no motor do “Tiger Moth” deste Aero Clube veio a retardar a prestação desse exame final, ficando a primazia à candidata do Aero Clube da Beira, Ester Maria de Moura Portugal Deveza.

Ester Portugal
Ester Maria de Moura Portugal Deveza- Primeira mulher piloto de Moçambique.
Faleceu no passado 30 de Novembro de 2015 Ester Maria de Moura Portugal Deveza, a primeira mulher piloto a ser brevetada naquela ex-colónia a 18 de Dezembro de 1941.