O Voando em Moçambique é um pequeno tributo à História da Aviação em Moçambique. Grande parte dos seus arquivos desapareceram ou foram destruídos e o que deles resta, permanecem porventura silenciosos nas estantes de muitos dos seus protagonistas. A História é feita por todos aqueles que nela participaram. É a esses que aqui lançamos o nosso apelo, para que nos deixem o seu contributo real, pois de certo possuirão um espólio importante, para que a História dessa Aviação se não perca nos tempos e com ela todos os seus “heróis”. As gerações futuras de certo lhes agradecerão. Muitos desses verdadeiros heróis, ilustres aventureiros desconhecidos, souberam desafiar os perigos de toda a ordem, transportando pessoas e bens de primeira necessidade ou evacuando doentes, em condições meteorológicas adversas, quais “gloriosos malucos das máquinas voadoras”. Há que incentivar todos aqueles que ainda possuam dados e documentos que possam contribuir para que essa História se faça e se não extinga com eles, que os publiquem, ou que os cedam a organizações que para isso estejam vocacionadas. A nossa gratidão a todos aqueles que ao longo dos tempos se atreveram e tiveram a coragem de escrever as suas “estórias” e memórias sobre a sua aviação. Só assim a História da Aviação em Moçambique se fará verdadeiramente, pois nenhum trabalho deste género é suficientemente exaustivo e completo. A todos esses ilustres personagens do nosso passado recente que contra tudo e todos lutaram para que essa história se fizesse, a nossa humilde e sincera homenagem.

A eles dedicamos estas linhas.

José Vilhena e Maria Luísa Hingá

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Quem tiver fotos e/ou documentos sobre a Aviação em Moçambique e os queira ver publicados neste blogue, pode contactar-me pelo e-mail:lhinga@gmail.com

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Por motivos alheios algumas das imagens não abrem no tamanho original. Nesse caso podem selecionar “abrir imagem num novo separador” ou “Guardar imagem como…”.

11/11/09

634-Uma Missão em Moçambique. Maio de 1974

Texto: Major-General Ricardo Cubas
Fotos: Colecção José Luís da Silva




In revista Mais Alto nº. 381, da FAP, de Set/Out 2009, com a devida vénia.
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633-CS-TLA da TAP em Lourenço Marques em 1964


O Super Constellation "CS-TLA", da TAP, em Lourenço Marques (1964).
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27/10/09

632 - Faleceu o Cte. Tito Livio Esteves Xavier


Faleceu em Lisboa a 27 de Outubro de 2009 o Cte. Tito Livio Esteves Xavier. Piloto aviador em Moçambique, elemento activo da FAV 304 em Cabo Delgado (Porto Amélia), foi um dos alunos do 1º Curso de Pilotos Profissionais de Helicóptero levado a cabo pela HEPAL (Helicópteros Portugal África) em 1973.
Apresentamos os nossos pêsames à família. Que descanse em paz.
Clicando aqui poderão ser vistas algumas das fotos com que contribuiu para este blogue.
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26/10/09

631-Manuel Gustavo da Veiga Frade - Aeroclube da Beira e TAP


Manuel Gustavo da Veiga Frade, residente na Beira desde 1936, chefe de escala da TAP nesta cidade entre 1957 e 1964. Em 1964 foi promovido a delegado da empresa para Moçambique, sendo transferido para Lourenço Marques. Um dos fundadores do Aero Clube da Beira, pertenceu às suas direcções durante vários anos. Como piloto particular, foi brvetado no ACB em 1942. (Já mencionado nos post 65 e 223.


Obigada Cte. Vilhena.
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06/10/09

630 - CR-AAX e CR-AAZ Fotos inéditas enviadas por Michael Gormly

CR-AAX



Fotos enviadas por Michael Gormly com o seguinte texto:
To whom it may concern,
My father, John F. Gormly, was employed by Lockheed Aircraft in the mid1930's as a Mechanic. He was sent to Mozambique to assemble airplanes afterthey arrived by ship. I recently obtained these photos from my sister. She had be saving them all these years. I am doing family history, so everything is searched through and I get the photos.
CR-AAX is a Lockheed 14-H2 Super Electra, Its' C/N (construction number) is1508. It was delivered 2-6-1940. It was named DETA "Limpopo". It crashedat Inhambane November 14, 1941. I have no idea who the gentlemen are in the photo, none are my father. The photo appears to have been taken at the airport (aerodromo da Beira)
CR-AAZ is also a Lockheed 14-H2 Super Electra, its' C/N is 1511. It too wasdelivered 2-6-1940. It was named DETA "Rovumba". Two photos show it inpieces as it arrived off the ship, the third photo show the completedproduct. It was withdrawn from use in 1954. Once again I have no idea whothe are the gentlemen standing in front of the completed airplane, none aremy father.
The website "golden years of aviation" was a great source of informationregarding airlane registrations.
Michael Gormly

O meu obrigada a Michael Gormly (Thank you very much)

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629-CR-ABZ do Aeroclube do Chimoio


CR-ABZ

Mensagem enviada por Vítor Santos:
Chamo-me Vitor Santos, fui Furriel Miliciano em Vila Pery de Janeiro de 1971 a Janeiro de 1972 e tirei o Brevet nesse Aero Clube. Tive como instrutor o falecido Rebelo e o prof. Laranjo e um grande amigo, o Campilho. Obviamente voei no Taylorcraft CR-ABZ, na Auster e no Cessna 170. Junto em anexo uma fotografia do CR ABZ, em pleno voo.
O meu obrigada pela foto.
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28/09/09

628-DETA: 1º. Transporte de um automóvel em carga aérea

Na foto Manuel Marques e Augusto Simões. (Inf. Dida Rocha)

Extractos dos e-mails enviados por Sabino Oliveira Moreira.
"O meu nome é Sabino Oliveira Moreira e estive na DETA de 1ª de Julho de 1959 a Abril de 1966 quando fui para a Atlas Aircraft Corp. of S.A. (Pty).
Envio duas fotos históricas tiradas em Novembro de 1965 a tirar o meu Fiat 600 D do DC-3 CR-AGC da DETA. Espero que sirva para o seu arquivo histórico, foi o primeiro carro a ser transportado em Moçambique em frete comercial aéreo (claro que eu nada paguei por ser funcionário da companhia) Na foto pode ver-se o Eng.Abel de Azevedo (Director da DETA) eu dentro do carro e com outros funcionários de tráfego no Aeroporto de Mavalane em LM, vindo da Beira,estive destacado para organizar os serviços de manutenção da DETA naquele aeroporto.

Até á próxima, hambanine.

Sabino Moreira "
O meu obrigada e fico a aguardar os documentos prometidos.
Luísa
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18/09/09

627-CR-AOA dos TAC no AB6-Nova Freixo em 1973



Fotos de Filipe Abreu
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626-Aviões militares DC-6, e B707 no AB5 (Aerodrómo base 5) em Nacala 1971

DC-6-6701
B707

Fotos de Filipe Abreu
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625-Nord Atlas e Dornier no AB6 (Aerodrómo base 6-Ab6) em Nova Freixo

Fotografia aérea do AB6
ND-25
DO-27

Fotos de Filipe Abreu
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15/09/09

623 - Aeródromo de Vila Cabral


Centro Meteorológico - Aerodromo de Vila Cabral. Foto de Augusto Fonte

 Aeródromo de Vila Cabral. Foto de Rosa Ribeiro.

 Aeródromo de Vila Cabral

 Aeródromo de Vila Cabral


 Aeródromo de Vila Cabral Foto de Cte. Vitor Silva.

 Aeródromo de Vila Cabral. Copiada de um postal antigo.


Boeing 737 da DETA a descolar na pista de Vila Cabral. Foto de Augusto Fonte

 Aeródromo de Vila Cabral. Foto de F. Subtil
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11/09/09

622-Cte. Vasco Abreu faleceu em Johannesburg

Noticia enviada pelo Cte. Joaquim Primavera:
"Caros Amigos

Comunicaram - me agora o falecimento, esta tarde em JHB, do amigo e colega da DETA, o Comandante VASCO ABREU.

Agradeço difundirem esta triste notícia pelos amigos. "


À familia e amigos os sentidos pêsames dos administradores deste blogue.
RIP
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06/09/09

621 - Cte.Álvaro António Fernandez Ferreira

Álvaro Ferreira (1924 – 2009)
Álvaro António Fernandez Ferreira nasceu no Porto a 17 de Agosto de 1924. Tirou em Espinho a licença de Piloto de Turismo nº 176 em 1946 na escola de pilotagem do Aero Clube do Porto e foi o chefe do 1º curso de piloto de Planadores na Escola de Voo de Sta. Iria de Azóia, a convite de Humberto Delgado, então Diretor do Secretariado da Aeronáutica Civil. Foi titular da 1ª licença de voo em planadores emitida pela 1ª escola portuguesa com instrutores portugueses.
Ingressou em 1947 na Escola Prática de Aeronáutica Militar  (EPAM) onde frequentou o CITPAM - Centro de Instrução e Treino de Pilotos Aviadores Milicianos. Posteriormente em 1950 efetuou o curso para pilotos de caça em Sintra, Ota, Espinho e S. Jacinto.
Em 1953 ruma a Moçambique onde obteve a sua licença de piloto de transportes a 16 de Outubro desse mesmo ano. Prestou serviço em várias companhias de táxi aéreo, entre elas a SETA e a TAM na Beira, e a TAZ em Quelimane. Fez uma passagem pela SATA nos Açores em 1965 onde voou o lendário Dakota.
Em 1966 foi nomeado diretor de vendas da firma Spence and Weedon para Angola e Moçambique, representante da Siai-Marchetti, Mooney, Citabria e Aircoupe.
Fez vários voos de Ferry entre a Europa, Moçambique, Angola e a África do Sul pela Costa Ocidental e Oriental de África (Cairo e Guiné) com aviões "plurimotores".
Executou missões de evacuação de doentes em perigo de vida para o Hospital da Beira, entre eles José Serra Pires a 7 de Maio de 1955 e A. Pina Duarte a 30 de Junho de 1956, voos executados em muito más condições meteorológicas.
Realizou várias missões de busca e salvamento de náufragos e de pessoas perdidas na "selva".
Assistência e lançamento de ajuda humanitária a populações vitimas de calamidades.
Fez transporte e distribuição de meios de comunicação e defesa aos postos Administrativos. Todos estes atos foram reconhecidos pela Procuradoria Geral da República em 1989 no despacho 126/89. O ministro da Defesa baseado no despacho da Procuradoria Geral da República propôs ao Governo a concessão da Ordem de Mérito.
Reformou-se aos 60 anos de idade, tendo completado cerca de 24.000 horas de voo.
Faleceu em Lisboa a 25 de Maio de 2009.








Foto enviada pelo filho Álvaro.



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620 - Cancelado

Cancelado
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27/08/09

619-CR-AJZ do Aeroclube de Moçambique



O meu obrigada a Cláudio Carvalho por mais esta contribuição. Anexo o texto que me enviou.

"Cara Luisa,
Uma vez mais cá estou, com mais uma simples contribuição para o seu Blog. Adorei voar neste avião. Havia na altura dois Piper Super Cub no Aeroclube de Moçambique, em Lourenço Marques, o CR-AGO e o CR-AJZ.

O CR-AGO era vermelho e branco e tinha um motor de 90cv, o CR-AJZ era verde escuro e tinha um motor de 125 cv, o que lhe dava um "performance" fora de série. Era um prazer voar nesta máquina.

Creio que entretanto teve um acidente. ( Ver Artigo 291 deste blogue. Clicar aqui)
Ambanine e Kanibambo

Cláudio Carvalho "
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18/08/09

618 - Video do Aeroporto da Beira anos 70


Extracto retirado do video No outro lado do tempo com a devida vénia.
Vê-se à esquerda o meu Amigo e 1º. chefe do Serviço de Despacho da Aeronáutica Civil, na Beira- David Orlando Cohen.
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617-CR-ALE da ETAPA em Macomia (1972

Copiada com a devida vénia do CM do dia 09092009

Obrigada Cte. Vilhena

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616-Documentos de Victor Nunes dos Santos






Doc referidos no artigo 615.
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615-CR-AKI e grupo de pilotos do Aeroclube de Gaza


E-mail recebido de Victor Nunes dos Santos. O meu obrigada.


"Olá Amigos:
Parabéns pelo v/blog "Voando em Moçambique". Encontrei-o por acaso e após abri-lo deparei com uma foto do Aero-Clube de Trigo de Morais, onde está o meu sogro, Sr. João Àlvaro Trigo Moutinho, na altura com 41 anos (hoje tem 80), que além de dirigente do Clube era aluno-piloto.
Como também andei envolvido com aviões, pois estive na Escola de Pilotagem do Aero-Clube de Gaza, em 1971, junto anexo uma foto tirada em 28/08/1971, cujos intervenientes são:
De Pé (da esquerda para a direita): Fonseca (da Repartição de Finanças), Abegão Pintos (dos CTT), Instrutor Rui Monteiro, Instrutor Antunes, Instrutor Narciso, instrutor Julião (falecido num acidente de aviação em João Belo, meses depois);
Em Baixo (da esquerda para a direita): Miguéis, Alexandre Morgado, Luís Victor(Conservador),Orlando (Mecânico), ??,e Victor Nunes dos Santos (Eu).

Mando também alguns documentos pessoais, que se quiserem e acharem com interesse podem postar no v/blog.
Vou continuar a visitar-vos.
Um abraço, do Victor Nunes dos Santos (Alface para a malta do Xai-Xai)"
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