......Havia na Companhia, a D.E.T.A., formada pouco tempo antes, cinco pilotos que faziam as carreiras já estabelecidas através de Moçambique. Nós agora íamos ser os novatos. Logo de entrada tivemos sorte: estavam a abrir o novo aeródromo de Porto Amélia, bem lá no Norte e aviões de um certo peso não podiam lá ir.
Todas as semanas havia uma ligação aérea com o Lumbo, que era um belo aeródromo, 200Km ao sul de Porto Amélia. A ligação era feita com o Hornet. Saia de Lourenço Marques e voltava 3 dias depois, fazendo quase uns 400Km, ida e volta. Uma semana ia o Luís, outra semana, ia eu. Levávamos correio para outros pontos intermediários e passageiros, quando os havia........."
..."Ao fim de 3 anos, nós dois, éramos Comandantes de aeronaves. Dragon-Fly, Dragon-Rapid. Junker52,Loockeed,tudo aviões que nós tratávamos "por tu".........
.....O Luís sim, foi instrutor do Aero-Clube por vários anos e na DETA sempre instrutor. Há pessoas que nascem para isto e para aquilo. Ele nasceu para ser piloto e até para ser instrutor, o que não é para todos.....
....Fui o primeiro nesta versão de Táxi Aéreo, de pilotos particulares que em breve iriam cobrir os céus de Moçambique. Antes, muito antes e com pouca duração existia a Aero-Moçambicana, a verdadeira pioneira da aviação comercial
.........Os aviões pouca culpa têm dos desastres que sofrem. A culpa é quase sempre do homem. Salvo raríssimas excepções, isto é, uma verdade absoluta. Tive variadíssimos acidentes, mas fui quase sempre o culpado. Por isso eu quero que a juventude que se segue à minha, tenha o mesmo interesse, a mesma loucura que eu senti e sinto por esta vida. Confiem nos aviões. Cada vez são mais seguros. Dos mais pequeninos aos maiores, é o mesmo. Tenham é cabeça!......
Espero que interesse parte desta capítulo que tirei, e achei extraordinário....
São Camposinhos
Tirado do livro, do Cte. Miguel Faria Peixoto "Os sinos de São Bento" de 2001
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