4-TEMPOS ÉPICOS DA AVIAÇÃO CIVIL EM MOÇAMBIQUE 1

1. Ontem esqueci-me de dizer que o Dragon Rapid da DETA, chegou a ser comprado pelo Jorge Guerra (TAM), da Beira
2. (Nota: (A DETA não vendeu nenhum dos Dragon, o Dragon do Guerra foi comprado na Rodésia CR-AEQ ex. VP-YIU. Informação Comandante Vilhena) e ainda fez vários fretamentos com aquele avião. A propósito, não me lembro de, na frota da DETA, teres lá apresentado o Dragon Rapid, que era um biplano com 2 motores. (Nota: As mensagens sobre a DETA sairão em próximos artigos)
   2. Por outro lado disse ontem, no documento que te mandei anexo, que a DETA ia até ao Ibo. Peço desculpa, pois enganei-me; iam até Mocimboa da Praia, e também a Vila Cabral, hoje Lichinga.
   3. Sobre os aviões da Piper, (Placo Aircraft), esqueci-me de falar no Comanche 400, que não havia nenhum em Moçambique, mas na África do Sul. Os Comanches que havia em Moçambique, na Beira os do Jorge Guerra e em Inhambane ou Maxixe (não me lembro bem), eram os Comanches 250
   De resto muito parecidos, apenas se distinguindo os 400, pela hélice tri-pá e os 250 pela hélice normal. Por outro lado, os Comanches 400 tinham uma velocidade cruzeiro muito maior que os 250.
   
   Autor: António Corte Real